東勢至石岡高架橋合龍 東豐快拚2026年底通車
東豐快東勢至石岡段高架橋8月12日完成合龍，工程進度近九成，預計2026年底通車。隧道段持續施工，全線目標2029年完工。
「東勢－豐原生活圈快速道路」東勢至石岡段高架橋梁12日完成合龍，橋體銜接起來，也讓山城居民關心多年的東豐快，走進通車前的最後一段路。台中市政府建設局長陳大田當天代表市長盧秀燕到場視察，立法院副院長江啟臣也前往了解工程進度。
建設局指出，東勢至石岡段工程進度已接近九成，現階段正進行橋面版、附屬設施及機電工程，並同步辦理通車前整備，目標在2026年底率先開放通行。隧道段整體進度約兩成，正從豐原端與石岡端以雙向4孔方式施工，全線則以2029年完工為目標。
東豐快合龍後 東勢至石岡段進入衝刺
陳大田表示，東豐快速道路是大台中快速路網的重要一環，也是地方期待多年的建設。他說：「這次橋梁順利完成合龍，象徵東勢至石岡段正式邁入最後衝刺階段。」市府將持續督導施工團隊做好工程品質、安全管理與通車整備。
江啟臣則形容，東豐快速道路是「大台中高速路網的最後一塊拼圖」。他表示，工程推動過程曾涉及約200戶搬遷需求，經市府持續協調後降為2戶，讓工程得以繼續往前。何欣純也期盼工程如期完工，讓山城居民有更安全、便利的交通選擇。
高架路廊降低對聚落影響
建設局表示，工程依地方共識、公開透明、尊重專業及影響最小等原則推動。石岡區路段採全線高架設計，利用食水嵙溪及大甲溪河川公地規劃路廊，並考量斷層帶安全、土地利用與施工條件，盡量減少對既有聚落生活的影響。
隧道採機械開挖 全線長約9.6公里
東豐快全長約9.6公里，總經費近200億元，共分5標辦理。隧道段為台中市境內單一最長、施工挑戰最高的公路隧道，採國道等級規格，使用全周式防水膜保護地下水，並以全機械開挖取代鑽炸。目前已完成上半開挖2,258公尺、台階開挖146公尺。
建設局說，東勢至石岡段自2022年10月復工至今近3年，完成合龍後將持續朝2026年底通車邁進。全線完成後，可望分散台3線約45%車流，對往返東勢、石岡與豐原的通行及產業運輸，將是山城交通路網的重要改變。
