捷運藍線施工前先盤點樹木 沙鹿1322株將逐株評估
台中捷運藍線BC12、BC21標施工範圍內共有1,322株樹木。捷工局表示，可移植者優先移植，需移除者將依環評規定以1比1原則補植。
台中捷運藍線施工腳步往前走，沿線的樹木如何安置，也成了沙鹿地方關心的事。台中市政府捷運工程局10日在沙鹿區公所舉辦BC12及BC21標樹木處理地方說明會，針對施工範圍內1,322株樹木的調查、移植及補植規劃，向地方說明。
這場說明會將工程範圍相近的BC12、BC21標合併辦理。捷工局表示，兩標工程涉及的樹木，都已由專業團隊逐株調查與健康評估；符合移植條件的樹木將優先移植，若因樹勢衰弱、病蟲害、結構缺陷或其他因素不利存活，才會依專業評估移除。
藍線BC12、BC21標沿線逐株盤點
捷工局說明，BC12標施工路段從B03站童綜合醫院梧棲院區一帶向東延伸，但不包括車站範圍，沿台灣大道行經沙鹿陸橋、竹林國小、靜宜大學、弘光科技大學及英才路等區域，至機廠前為止。BC21標則由機廠及主線出土段銜接至國際街旁的B09站。
由於兩項工程的範圍接近，捷工局此次讓地方一次了解捷運藍線施工內容、植栽處理原則及環境維護措施，也透過說明會蒐集地方意見。立法委員顏寬恒、台中市議會副議長顏莉敏，以及市議員楊典忠、王立任、陳廷秀、林孟令等服務處均派代表出席。
專業評估後決定移植或移除
樹木處理部分，捷工局邀集台灣景觀環境學會榮譽理事長陳秋銓及相關專業團隊，依樹木生長情形、結構安全、植栽特性與施工需求等條件進行評估。捷工局表示：「具備移植條件者將優先辦理移植。」
至於經評估必須移除的樹木，捷工局表示，將依環境影響評估相關規定，以1比1原則辦理補植。補植植物將優先考量適應濱海環境的本土原生樹種，也會選用具有蜜源、粉源功能的植物，包括蘭嶼羅漢松、水黃皮及朴樹，希望兼顧都市綠化、生態棲地與沿線景觀。
補植地點與時間仍待媒合評估
對於民眾在說明會關心的補植地點及期程，捷工局指出，後續將依環評承諾推動植栽復育，持續媒合鄰近綠地及公園等合適地點，再依整體綠化規劃及土地條件審慎評估。栽植時間也會配合植物適宜生長季節，以提高存活率，後續並持續辦理養護管理。
對沙鹿沿線居民而言，捷運藍線不只是未來串聯海線與市區的交通建設，施工期間既有樹木如何處理，同樣關係著每天看見的街景與綠意。BC12、BC21標後續的補植地點、栽植時程及養護情形，將是地方持續關注的台中捷運藍線環境議題。
