大新竹輕軌進入實質研究　目標2027年底送交通部審查

大新竹輕軌要怎麼走、採取哪種建造型式，連同機廠設在哪裡、施工會如何影響交通，如今都已放進研究範圍。新竹市長高虹安表示，計畫目標明確，「就是一步一腳印，把計畫穩健往前推。」

新竹市政府9月16日說明，「新竹縣市輕軌紅、藍線整合可行性研究」已進入實質作業，預計在2027年底完成報告並送交交通部審查。研究內容涵蓋跨縣市路網整合、路線調整、建造型式、既有軌道系統競合與整合、施工影響、聯合開發基地及機廠規劃，希望銜接行政院桃竹苗大矽谷計畫。

紅藍線整合研究　2026年3月完成決標

市府指出，大新竹輕軌紅線可行性研究報告曾在2022年因未納入縣市整合、高鐵延伸及機廠共用等議題，未符合中央審查期待而遭退回。高虹安上任後，市府將大新竹輕軌列為重要交通建設，承擔跨縣市整合及中央協調工作。

推動過程中，市府與新竹縣政府、台灣科學園區科學工業同業公會簽署MOU，也拜會國立清華大學、國立陽明交通大學及工業技術研究院，蒐集產學研意見，形成紅、藍線整合推動共識。交通部在2025年11月同意補助整合可行性研究，市府隨後招標，並於2026年3月完成決標，正式啟動研究。

高虹安已要求交通處及規劃團隊加速辦理，針對路線方案、施工方法、建造型式、機廠規劃及施工交通影響逐項檢視。可行性研究送交通部審查並獲核定後，還要依序辦理綜合規劃、環境影響評估、都市計畫變更、細部設計及施工。

市府也蒐集新北市三鶯線、桃園市捷運綠線及台南第一期藍線的推動經驗。以三鶯線為例，從可行性研究、綜合規劃到細部設計，各階段都須經中央審查核定，約需5年，期間還要同步處理工程技術、財務、土地與環境議題。

市府表示，大新竹輕軌涉及新竹縣市交通路網及產業發展，也關係市民日常通行。現階段在地民眾可關注的時間點，是2027年底完成整合可行性研究並送交通部審查；若規劃與研究有具體進度，市府將向市民報告。