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2026 年 8 月 21 日|星期五
首頁主題:交通

主題:交通

各地每日要聞,由編輯團隊嚴選查證後刊出。

南大路補上180公尺實體人行道 學生與居民走路多一分安心
地方要聞

南大路補上180公尺實體人行道 學生與居民走路多一分安心

新竹市南大路650巷至706巷人行道改善工程已於2025年9月完工,市府投入逾新臺幣475萬元,完成約180公尺實體人行道。這段道路鄰近育賢國中、清華大學南大校區及住宅區,過去僅有標線型人行道,行人與車輛動線容易交織。市長高虹安表示,工程補上人行空間斷點,也串聯既有人行路網;市府另已委託顧問公司盤點南大路全線環境。

南大路補上180公尺人行道 學校與住宅區間少了人車交織
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南大路補上180公尺人行道 學校與住宅區間少了人車交織

新竹市南大路650巷至706巷人行道改善工程已於2025年9月完工,工程長約180公尺,市府投入逾新臺幣475萬元。原本僅有標線的人行空間,現已改為實體人行道,補上育賢國中、清華大學南大校區及周邊住宅區附近的步行斷點。市長高虹安表示,工程透過區分幹道與支道動線,盼降低人車交織風險。市府也已委託顧問公司盤點南大路全線的人行與道路空間。

風箏節人潮將進南寮 新竹漁港兩天不開放汽車停車
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風箏節人潮將進南寮 新竹漁港兩天不開放汽車停車

2026新竹市國際風箏節將於8月29日至30日在新竹漁港舉行,活動期間漁港內不提供汽車停車位,僅開放機車停放。新竹市政府交通處規劃頭前溪、海山漁港及樹林頭停車場轉乘接駁,也安排新竹火車站往返會場的免費接駁車。周邊多條道路及台68線南寮匝道將分時段管制,市長高虹安提醒民眾留意去回程末班車不同時間。

風箏節週末登場 新竹漁港不開放汽車停車改搭接駁
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風箏節週末登場 新竹漁港不開放汽車停車改搭接駁

2026新竹市國際風箏節將於8月29日、30日在新竹漁港舉行,活動期間漁港內不提供汽車停車位,僅開放機車停放。新竹市長高虹安表示,民眾可將車停在頭前溪、海山漁港或樹林頭停車場,再轉乘免費接駁車;新竹火車站也有直達漁港的接駁路線。會場周邊多條道路及台68線南寮匝道將分時段管制,民眾應留意去回程末班車時間。

竹塹中元城隍祭將登場 8月22日、27日市區公車改道
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竹塹中元城隍祭將登場 8月22日、27日市區公車改道

2026竹塹中元城隍祭將於8月22日、25日及27日接續舉行,其中城隍嘉年華與遶境賑孤活動期間,新竹市中山路、中正路及東門圓環周邊將分時實施交通管制。新竹市政府表示,多條市區公車將改道,部分站位暫停停靠。市長高虹安提醒,智慧站牌、動態系統與手機APP的到站時間可能和實際狀況不同,民眾應預留乘車時間並留意現場公告。

城隍祭遶境將登場 新竹市8月22日、27日公車改道
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城隍祭遶境將登場 新竹市8月22日、27日公車改道

新竹市「2026竹塹中元城隍祭」將於8月22日起展開城隍嘉年華、查夜暗訪及遶境賑孤等活動。新竹市政府表示,8月22日與8月27日將配合活動,在中山路、中正路及東門圓環周邊分時實施交通管制,多條市區公車將改道,部分站位暫停停靠。市長高虹安提醒,智慧站牌、APP顯示的預估到站時間可能與實際狀況有落差,民眾應預留候車時間並留意現場公告。

豎琴橋抗海風鹽害 兩項整修工程分階段施工
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豎琴橋抗海風鹽害 兩項整修工程分階段施工

新竹市十七公里海岸線的豎琴橋,因長期受海風與鹽分侵蝕,新竹市政府投入約5,277萬元辦理吊索更換、螺栓更換暨橋梁塗裝兩項工程,均已開工。吊索工程7月15日動工,預計2027年2月10日完工;另一工程8月3日開工。施工將採分階段、離峰方式進行,部分人行與自行車步道可能管制。

武陵路、大雅路口何時改?竹市:工程整備中、日期未定
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武陵路、大雅路口何時改?竹市:工程整備中、日期未定

新竹市武陵路與大雅路口位於武陵高架橋下橋處,周邊有大型社區出入口,尖峰車流與轉向動線複雜。新竹市長高虹安13日表示,市府正持續辦理人行道、號誌及交通設施工程,正式實施日期尚未定案。改善規劃包括調整左轉動線、導引車流至湳中街迴轉,以及重新配置大湳雅公園側車道與停車空間,後續將在整備完成後提前公告。

慈雲路夜間刨鋪將封路 8月17日晚間改走埔頂二路
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慈雲路夜間刨鋪將封路 8月17日晚間改走埔頂二路

新竹市慈雲路交通改善工程進入收尾,龍山西路至光復路路段將於8月17日21時至18日6時30分進行夜間路面刨鋪,施工期間全線封閉。市長高虹安表示,該路段已完成增設車道、調整人行天橋及迴轉道等改善。往市區車輛可改走埔頂二路,銜接光復路一段544巷通行。

光復路525巷早尖峰改單行 往竹科方向增為兩車道
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光復路525巷早尖峰改單行 往竹科方向增為兩車道

新竹市東區光復路一段525巷11日上午7時起,試辦平日早上7時至9時單行管制,盼紓解往新竹科學園區的通勤車潮。往園區方向車道由1車道調整為2車道;原經介壽一路、金山街進入該巷往市區的車輛,須改走介壽路接光復路一段。副市長林琨瀚首日到場視察,市府表示將持續觀察車流與蒐集意見,調整號誌及管制配套。

光復路一段525巷早尖峰改單行 往竹科車道增為2線
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光復路一段525巷早尖峰改單行 往竹科車道增為2線

為改善新竹科學園區周邊早晨通勤壅塞,新竹市光復路一段525巷11日上午7時起試辦單行管制。平日上午7時至9時,往園區方向由1車道調整為2車道;原本從介壽一路、金山街經525巷往市區的車流,改由介壽路接光復路一段。副市長林琨瀚到場視察表示,首日經警力與義交引導後車流順暢,市府將持續依現場狀況調整號誌與配套。

新竹13日防空演習網路降速 停車繳費與公車資訊可能變慢
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新竹13日防空演習網路降速 停車繳費與公車資訊可能變慢

新竹市政府將在2026年8月13日下午2時30分至3時,配合辦理「2026城鎮韌性(防空)演習—行動通訊網路降速演練」。演練時,部分仰賴行動網路的停車繳費、智慧站牌與公車動態資訊,可能出現連線較慢或更新延遲。市長高虹安表示,多數交通設施可維持運作,市民停車可優先使用場內繳費機,並配合人車疏散及避難管制。

竹塹中元城隍祭8月12日開跑 新竹市多路段分時交管
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竹塹中元城隍祭8月12日開跑 新竹市多路段分時交管

傳承逾百年的「2026竹塹中元城隍祭」將於8月12日由「福門大開」揭幕,活動一路延續至8月27日的「遶境賑孤」。新竹市長高虹安提醒,夯枷解厄、城隍嘉年華及遶境賑孤期間,東門街、中山路、北門街等市區路段將分時交通管制。8月22日平安健走與8月25日查夜暗訪原則不封路,但人潮較多時將依現場情況調整交管。

竹塹中元城隍祭8月登場 新竹市多條路段分時交管
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竹塹中元城隍祭8月登場 新竹市多條路段分時交管

傳承逾百年的「2026竹塹中元城隍祭」將於8月12日由「福門大開」揭幕,活動一路延續至8月27日遶境賑孤。新竹市長高虹安提醒,夯枷解厄、城隍嘉年華及遶境賑孤期間,市區多處路段將分時實施交通管制。8月22日平安健走與8月25日查夜暗訪不封路,但人潮較多時將視現場情況調整交管。

光復路525巷早尖峰改單行 8月11日起車流往園區走
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光復路525巷早尖峰改單行 8月11日起車流往園區走

為緩解新竹科學園區上班尖峰車潮,新竹市政府將於2026年8月11日星期二上午7時起,試辦光復路一段525巷單行管制。管制路段從新竹家扶中心前約40公尺至介壽路口,平日上午7時至9時僅能往園區方向行駛。金山街及介壽一路周邊欲往市區的駕駛,須改由介壽路北行銜接光復路一段,現場將增派交管人力並調整號誌秒數。

光復路一段525巷晨間改單行 8月11日起車流往園區走
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光復路一段525巷晨間改單行 8月11日起車流往園區走

新竹市政府為紓解新竹科學園區上班尖峰車潮,將自2026年8月11日上午7時起,試辦光復路一段525巷單行管制。管制路段自新竹家扶中心前約40公尺處至介壽路口,平日上午7時至9時僅開放往園區方向行駛。往市區車流可改由介壽路北行銜接光復路一段,市府也將在路口增派人力並調整號誌。

竹市第2次收購私有既成道路土地 7.18億元預算啟動招標
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竹市第2次收購私有既成道路土地 7.18億元預算啟動招標

新竹市政府辦理115年度第2次私有既成道路土地採購招標,編列新臺幣7億1,827萬4,369元,收購都市計畫區內外符合條件的私有既成道路土地。市長高虹安表示,土地須符合道路寬度、供公眾通行及無地上物占用等規定,部分已進入徵收或整體開發程序的土地不納入採購。招標文件販售至115年9月3日下午4時,投標同日截止,預計9月10日上午開標。

竹市路平工程已完成28路段 8、9月再鋪31條主幹道
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竹市路平工程已完成28路段 8、9月再鋪31條主幹道

新竹市政府推動「安心路平計畫」,115年度投入約5億元改善全市87條市轄道路,預計刨除加封總長約50公里、改善面積約53.3萬平方公尺。市長高虹安表示,今年6月至7月底已完成光復路一段、南大路等28條道路,改善長度約10公里。8月至9月將再辦理明湖路、中山路及經國路三段等31條重要道路工程;市府也將針對住宅區周邊夜間施工的噪音與不便,評估調整作法。

忠孝路人行空間再檢討 新竹市府擬保留車道增設標線型人行道
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忠孝路人行空間再檢討 新竹市府擬保留車道增設標線型人行道

新竹市政府6日召開第40次交通改善小組會議,檢討忠孝路光復路二段至公道五路一帶的人行環境與道路配置。市府規劃在不減少既有車道數的前提下,於道路兩側各設約1.5公尺標線型人行道,並保留停車、裝卸貨所需空間。後續將依專家學者建議修正內容,並舉辦地方說明會凝聚共識,再辦理交通工程改善。

忠孝路保留車道數下重配空間 兩側擬畫1.5公尺人行道
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忠孝路保留車道數下重配空間 兩側擬畫1.5公尺人行道

新竹市政府6日召開第40次交通改善小組會議,檢討忠孝路光復路二段至公道五路路段的人行環境與道路配置。市府規劃在維持既有車道數下,道路兩側各設約1.5公尺標線型人行道,並保留停車、裝卸貨需求空間。後續將依專家學者建議修正內容,並舉辦地方說明會凝聚共識後,再辦理交通工程改善作業。