內科下午尖峰少等一些 7條幹道旅行時間降6.07%
內科交通改善計畫帶動下午尖峰旅行時間平均下降6.07%，港墘路降幅最高。市府將持續以公車接駁、捷運運能及企業綠運輸，改善園區通勤。
從堤頂大道民權東路口上國道，旅行時間由3分鐘縮短為1分鐘；港墘路下午尖峰的旅行時間也下降11.45%。臺北市政府交通局公布「內科交通改善計畫」成果，這些數字反映內湖科技園區上下班車潮，在部分路段已有較明顯的分流變化。
交通局16日指出，市府成立府級專案小組，跨局處推動內科交通改善。調查顯示，園區7條幹道的下午尖峰旅行時間平均下降6.07%。改善措施包括堤頂大道與瑞光358巷開設缺口，以及新增堤頂交流道北上入口引道，盼降低駕駛人排隊上國道的等候情形。
港墘路降幅最高 堤頂大道分流見效
內湖科技園區周邊道路在上下班時段車流集中，交通局表示，上述道路工程完成後，上下班尖峰均有車輛分流效果。以午後尖峰觀察，港墘路旅行時間降幅達11.45%，是7條幹道中最高；堤頂大道自民權東路口前往國道，所需時間則從3分鐘減至1分鐘。
交通局表示，「改善內科交通不是只讓車流更快，而是讓每一位通勤者都有最適合自己的選擇。」除了道路調整，市府也把重點放在降低民眾必須開車進入園區的需求，讓通勤方式不只剩下私有運具。
東環幹線與巡迴公車補足接駁
大眾運輸方面，新闢的公車東環幹線串聯內科與捷運、臺鐵等站點；園區巡迴公車則提供內湖科技園區與南港軟體科技園區的雙向接駁。市府也透過捷運文湖線車廂改造增加運輸量，並結合既有內科快線、內科通勤公車及「我的減碳存摺」活動，讓搭乘大眾運輸的通勤者可累積綠運輸成效並換取獎勵。
117家企業響應綠運輸
企業端的參與也是內科交通改善的一環。交通局指出，目前已有117家內科企業響應綠運輸，53家完成ESG報告。2025年「內科綠運輸通勤日」實施當日，尖峰時段車流量下降10%至20%不等。2026年，企業將再透過搭公車、騎自行車及共乘等活動，鼓勵員工減少使用私有運具。
對每天往返內湖科技園區的上班族而言，道路旅行時間縮短與接駁選項增加，都是通勤路上能否少等一段的實際差別。交通局表示，後續將持續精進內科交通運輸系統，並與園區企業合作，讓綠運輸逐步成為內科員工的日常選擇。
