金門物流不只搬貨 倡議串起廈金泉台供應鏈
九八投洽會期間出現金門智慧物流倡議,主張水頭港以客運及小件物流為主、料羅港承接貨運,串起廈金泉台供應鏈。
九八投洽會期間,海峽兩岸(廈門)關務合作交流會上,大陸物流業者把現代物流的樣貌攤開來談:貨物不只是從甲地送到乙地,而要連結多式聯運、集拼、越庫、智慧倉儲、AI調度、全程追蹤與供應鏈服務。對金門而言,這項倡議指向一個核心問題——港口、倉庫、貨運、電商與金融,能否放進同一個產業平台思考。
這項在2026年九八投洽會期間提出的構想,主張金門不必與桃園、高雄競爭大型物流中心,也不必和廈門比港口吞吐量,而應運用廈金泉近岸區位、小三通及既有海運快遞基礎,發展「高頻、小批量、快速中轉」的智慧供應鏈服務,形成廈、金、泉、台四地聯動的中轉平台。
水頭港與料羅港分工 人流、貨流各有重點
構想中的第一步是雙港分工。水頭港以兩岸客運及高價值小件物流門戶為定位,加強快件、文件與電商末端最後一哩路服務;料羅港則作為金門貨運物流產業主要樞紐,集中發展海運快遞、貨櫃、集拼、越庫及智慧倉儲。倡議將方向概括為「人流走水頭、貨流走料羅」,盼避免兩港功能重疊。
料羅港後線腹地 倡議規劃智慧物流產業園區
相關構想認為,未來料羅港北碼頭及後線腹地不宜只興建傳統倉庫,而可思考設置智慧物流產業園區,把海運快遞、集拼越庫、智慧倉儲、跨境電商、逆向物流、貨代報關與物流科技串在一起,再以集拼、越庫及智慧調度協同運作,降低中轉時間與物流摩擦成本。
AI也是規劃重點。所謂「金門物流數智大腦」,是整合船期、港口、貨櫃、倉儲、車輛、貨量及通關資訊,用於運力匹配、路徑最佳化、動態排程與異常預警,讓傳統物流業務進一步轉為平台服務及供應鏈決策服務。
跨境電商不只賣商品 還包括退換貨服務
倡議指出,金門跨境電商若只著眼於高粱、貢糖外銷,規模仍有限;可進一步讓大陸商品經金門進入台灣,也讓台灣品牌透過金門進入大陸市場,並建立退貨、維修、換貨等逆向物流。訂單、運輸、倉儲與簽收資料累積後,還可逐步延伸至物流保險、貿易融資、供應鏈金融及跨境支付。
整體政策建議由縣府提出「兩岸智慧物流示範計畫」,向中央整合爭取港口建設、海運快遞、智慧海關、物流園區、數據平台與跨境電商政策工具,並成立縣府層級推動辦公室。時程上,前三年先建立貨量與物流平台,後五年串接電商、金融及物流科技,十年後逐步形成完整體系。對金門來說,後續不只看有多少貨經過,更要看能否因此讓企業留下來。