跨豆子埔溪橋完成上梁　台1線替代道路拚明年通車

這次上梁的跨豆子埔溪橋長71公尺、寬30公尺，採單跨下承式雙肋拱鋼拱橋設計。施工時使用「河道不落墩」工法，不在豆子埔溪河道內設置橋墩，以減少對水域環境的影響，也保留河道通洪空間，兼顧結構安全與防災需求。

楊文科表示：「竹北市至新竹市的台1線替代道路規劃多年，第一、二期及東西支線如今都已獲得推進。」他指出，一期整體進度超前約16%，期盼在2027年6月底全面完工通車。

二期工程預計年底完成決標

台1線替代道路第二期起自明新科技大學前的台1線，終點銜接縣道118線的一期工程，道路計畫寬30公尺，全長約2,682公尺，總經費估計約34.25億元。細部設計審查已完成，目前辦理招標前置作業，預計2026年底完成工程決標。

地方關切的鳳岡路銜接匝道，原屬台1線替代道路支線範圍。新竹縣政府已請顧問公司把匝道方案提前納入第二期規劃，後續仍須籌措財源並完成環境影響差異分析，再併同二期工程施工。

對竹北西區居民而言，後續可留意兩個時間點：第二期工程能否在2026年底如期決標，以及台1線替代道路第一期能否在2027年上半年開放通車。