新竹機車事故占逾六成 市府鎖定高齡騎士與高風險路口
新竹市今年上半年交通事故中，機車事故占逾六成，死傷人數占近七成。市府將加強科技執法、交通教育及高風險路口改善，並關注高齡機車騎士安全。
新竹市今年上半年4,148件A1及A2類道路交通事故中，有2,626件與機車有關。市長高虹安27日在道路交通安全聯席會報中指出，機車仍是市民最常使用的交通工具，也是事故防制不能鬆手的重點；她說：「守護高齡者交通安全不是短期工作，而是市府必須長期投入的重要政策。」
新竹市政府27日召開115年度第7次道路交通安全聯席會報，由高虹安主持。警察局在會中報告「115年度科技執法建置規劃」，並分析今年1月至6月事故資料；市府要求道安團隊從科技執法、工程改善、交通教育及精準執法等方向同步處理，優先降低機車事故與死傷風險。
機車事故占逾六成 死傷人數最多
依警察局統計，今年1月至6月，全市A1及A2類交通事故共4,148件，其中機車事故2,626件，占整體63.31%，是各車種最多。事故死傷人數方面，機車共有3,651人，占總死傷人數67.44%，同樣居首。
截至6月底，A1類死亡事故中，機車死亡人數為10人，是各車種最高；其中高齡機車騎士死亡4人。高虹安表示，隨著社會高齡化，高齡者的交通安全議題愈來愈需要被正視，各工作小組應依事故分析結果，從工程、教育、執法及宣導等面向投入改善資源。
科技執法鎖定事故熱點與違規時段
針對新竹市交通安全工作，高虹安要求持續在事故熱點、高風險路口及易違規時段加強執法，並擴大使用科技執法設備，以提升交通管理效能。市府也將與監理單位合作，走入社區、機關、學校及民間團體辦理高齡者交通安全巡迴宣導；青少年部分則將深化校園機車安全教育，加強防禦駕駛與正確用路觀念。
赴桃園取經 評估號誌不斷電推動模式
市府團隊日前到桃園市政府交通控制中心參訪，了解雲端、大數據、物聯網等智慧交通應用，也觀摩交通號誌不斷電系統（UPS）的建置模式。桃園市由自行建置改為與廠商合作租賃維運，高虹安請交通處持續向桃園市請益，評估適合新竹市的推動模式。
高虹安指出，交通號誌故障會影響交通秩序及城市運作；新竹市有重要科技產業聚落，號誌異常衍生的時間成本與經濟效益損失不容忽視。市府後續將依事故資料檢討改善措施，整合工程、教育、執法與宣導資源，持續把機車事故、高齡騎士及高風險路口列為交通安全重點。
