等了21年又150天 嘉市籲中央補上高鐵嘉義站聯外軌道
嘉義市政府在中央官員23日訪嘉前重申，高鐵嘉義站至今缺少直通市區的軌道運輸，盼中央儘速核定並興建聯外軌道，回應日益增加的運輸需求。
「好生活」若少了交通，對嘉義市民來說仍是不完整的。內政部長劉世芳與交通部長陳世凱預計23日到嘉義市出席「台灣好生活政策說明會」前夕，嘉義市政府21日再度提出高鐵嘉義站聯外軌道訴求，盼中央把長年討論的建設化為具體行動。
嘉義市政府指出，嘉義市近年營利事業銷售額屢創新高，是市民共同打拼的成果；但高鐵嘉義站缺乏直通市區的軌道運輸系統，仍是城市發展與居民往返的重要缺口。市府表示，只要中央願意正視地方心聲、加速推動建設，嘉義市歡迎中央官員到訪。
高鐵嘉義站聯外軌道等候逾21年
市府表示，行政院民國94年核可相關方向，並請交通部依運量適時推動輕軌，如今地方已苦等逾21年又150天。全台高鐵各站多有中央主政的軌道串聯，嘉義站卻尚未有直接連接市區的軌道系統，市府認為交通平權不應漏掉嘉義。
依市府資料，嘉義高鐵、台鐵雙站年進出站人次已突破1,400萬，現有BRT運能難以承擔龐大運輸需求。高鐵嘉義站聯外軌道建設，也獲全市21位市議員及84位里長跨黨派連署支持；市府認為，無論從運量、交通發展或地方共識來看，推動條件已經成熟。
科學園區發展 交通不能慢半拍
嘉義市政府提到，隨著嘉義科學園區與大南方新矽谷持續推進，更應避免重演竹科、南科產業發展快、軌道運輸跟不上的塞車問題。工料成本持續上漲之際，若建設延後，未來所需成本也可能增加，因此應及早啟動高鐵嘉義站聯外軌道。
市府認為，這條軌道不只是高鐵站的接駁問題，也關係高鐵、臺鐵、林鐵及雲嘉南生活圈的串聯。市府表示：「大嘉義好，台灣才會好。」重大交通建設不應分黨派，應以地方長期需要為優先。
盼中央核定合適軌道形式
市府表示，將持續爭取中央信守承諾，儘速核定並由中央負責興建高鐵嘉義站聯外軌道。至於採輕軌或臺鐵支線等形式，市府盼中央加快評估與推動；對需要在高鐵嘉義站、市區及周邊生活圈之間移動的居民而言，這段聯外軌道何時落實，仍是最直接的關注。
