台中捷運藍線多線並進　電聯車外觀票選至10月9日

台中捷運藍線電聯車外觀設計已經完成，市府自9月10日起開放車廂外觀票選，活動將持續到10月9日。列車外表先讓民眾看見的同時，車輛背後牽動的號誌、供電、通訊等核心機電系統，也正陸續展開期初設計。

台中市政府捷運工程局9月30日說明，藍線核心機電系統及龍井機廠工程先行開工後，2026年接續推動土建與軌道工程。高架段BC11標已完成發包簽約，8月12日舉行動工祈福典禮；BC12標於8月10日完成決標，BT11全線軌道統包工程則於8月14日公告招標，各標案依整體期程分階段辦理。

先整合核心機電　銜接列車進場測試

台中市政府捷運工程局局長蘇瑞文表示，捷運工程涵蓋土建、軌道、車輛與機電，各專業系統之間需要高度整合。他說：「核心機電及機廠工程先行推動，有助提早確認車輛、號誌、供電、通訊等系統需求與土建介面條件。」後續也能銜接電聯車進場、測試及系統整合。

相關設計成果還會作為土建工程設計、工程數量及經費檢討的依據，盡量降低後續調整介面的風險。捷工局指出，目前各子系統依自身特性與進度，分別處理功能需求、設備配置及介面整合；龍井機廠也同步進行植栽移植、地質探勘等先期作業。

藍線核心機電共有八大子系統，包括電聯車、控制列車自動駕駛的號誌系統、供應列車與車站用電的供電系統，以及連結列車和行控中心資訊的通訊系統；另有月台門系統、自動收費系統（AFC）、監控設備運轉狀態的SCADA系統及機廠維修設備。

其中，機廠維修設備正進行維修空間與設備配置設計，通訊、月台門等系統也依程序辦理期初設計及審查。後續將按照設計與審查進度，持續進行深化設計、設備整合、介面協調及測試驗證，再與土建、軌道、車輛工程接合。

對關心台中捷運藍線進度的市民來說，近期可直接參與的時間點是電聯車外觀票選，投票期間自9月10日至10月9日。工程端則由機電、龍井機廠、土建與軌道分頭推進，逐步補齊未來營運所需系統。