台南捷運深綠線進中央審查 21.3公里串起沙崙、南科與善化
台南捷運深綠線11日接受交通部鐵道局現地勘查，規劃以高架單軌串聯沙崙、南科與善化，市府將持續配合中央審查作業。
沿著高鐵橋西側路廊往北看，台南捷運深綠線未來將從市道182銜接藍線延伸線，轉入南科特定區後，再一路通往臺鐵善化站。交通部鐵道局11日到台南現地勘查，從路線條件、轉乘安排到跨越高鐵工程，逐一了解這條深綠線下一步要面對的課題。
台南捷運深綠線可行性研究目前已進入中央審查階段。交通部鐵道局當日邀集相關部會與台南市政府辦理勘查，重點包括計畫路線、沿線環境、車站轉乘規劃及重大工程議題；與會單位肯定市府規劃成果，並表示將協助後續審議作業。
21.3公里路線連結沙崙、南科與善化
市長黃偉哲表示，深綠線將銜接第一期藍線延伸線，往北連結南科及善化，串起沙崙與南科兩大產業發展引擎。他說：「市府團隊將持續配合中央審查作業並凝聚各方共識，以期加速完成可行性研究審查作業，推動計畫邁入綜合規劃階段。」
黃偉哲指出，這條路線對台南未來城市發展相當重要，也獲得地方民意支持；他也感謝交通部重視台南市捷運建設。對於往返沙崙、南科與善化一帶的人來說，深綠線是否能順利往下走，關係著未來軌道路網能否逐步接起不同生活與工作區域。
14座車站將銜接台鐵與多條捷運線
交通局長王銘德說，深綠線規劃採高架式單軌建置，全線約21.3公里，設置14座車站及1座維修機廠。路線由市道182向北，沿高鐵橋西側路廊布設，在新市區轉向進入南科特定區，再往東至臺鐵善化站。
依規劃，深綠線未來可與捷運藍線延伸線、綠線、黃線及臺鐵善化站轉乘，市府也規劃透過TOD發展策略，提高公共運輸場站的可及性與整體服務品質。此次現勘特別查看台鐵善化站、新市站與捷運綠線、藍延線等主要轉乘位置，也針對維修機廠及跨越高鐵工程交換意見。
可行性研究審查仍是下一關
王銘德表示，現地勘查有助各單位掌握深綠線計畫內容，讓後續審議時程能加快。交通局指出，第一期藍線已進入工程發包階段；藍線延伸線、紅線、深綠線及綠線的可行性研究皆已提送中央審議，黃線進行至期中階段，橘線則正向中央申請可行性研究經費補助。深綠線能否進入綜合規劃，仍要看中央審查作業的進展。
