離島救援不能有空窗　澎縣規劃海空雙備援後送網

「離島居民的生命安全不能只靠一條路。」澎湖縣政府副縣長林皆興談到近期次離島緊急醫療後送事件時說，當空中救援受限，或海巡船艇無法直接進港，救援現場就必須有下一個選項。縣府正規劃海空雙備援機制，希望讓離島醫療後送不因單一運具失效而中斷。

澎湖縣政府13日表示，因應近期事件所揭露的備援缺口，將從爭取空中第二線備援直升機、強化空勤與海巡既有支援，以及規劃長駐型民間專船等方向著手。這項規劃獲澎湖縣議會議長陳毓仁支持，目標是縮短次離島居民在急重症時等待救援的時間。

直升機之外　再備一條空中救援路

目前離島緊急醫療後送，主要由駐地航空器及內政部空勤總隊支援，海巡署也會依病患狀況、海象與勤務條件派遣巡防艇協助。縣府指出，七美、望安近期後送案件中，海巡船艇便曾與航空後送相互補位。

不過，若駐地航空器因機況無法執勤，或空中支援受到天候、起降條件等因素限制，沒有能立即接手的運能，便可能形成後送空窗。縣府已向中央表達增設備援直升機的需求，盼能建立制度化的第二航空量能。

澎湖各離島的港區與起降條件不一，部分二、三級離島受水深、港區尺度、船舶吃水及迴轉空間影響，大型巡防艇未必能直接進港，有時仍需小型船舶完成最後一段接駁。

在中央備援直升機尚未到位前，縣府除現有交通船及緊急包船機制外，也將評估長駐型民間備援船的救護量能。將軍、花嶼、東嶼坪等受港區或航空起降條件限制的次離島，將優先依各島條件評估適當船型，並把夜間航行、船員資格、緊急調度、病患固定與醫護隨行納入規範。

林皆興表示，重點不在中央與地方、不同救援單位之間相互究責，而是找出制度缺口。他說：「空中飛不了，要有第二個空中方案；海巡船艇受到港區條件限制，也要有適合當地環境的船舶能夠接手。」

縣府表示，將持續配合相關調查，釐清完整時間軸及制度問題，並與中央檢視跨機關通報流程、啟動條件、聯繫窗口與決策時限。未來將朝駐地直升機、空中備援、空勤與海巡公務支援、民間專船機動補位的多層次架構前進，讓澎湖離島醫療後送在每一次緊急通報時，都能有可接續的救援路徑。