替橋梁繫上安全帶 高公局持續補強國道耐震能力
高公局持續辦理國道橋梁耐震補強，除改善橋墩與基礎，也加強防落設計，維持災後交通及救援通行。
「替橋梁繫上安全帶」，是高公局說明國道橋梁防落設施時所用的比喻。當強震造成橋梁位移，穩固的防落設施可提供額外保護；橋梁構件之間若留有足夠空間，也能降低橋面錯動、掉落的風險。
高公局9月2日公告，為提升國道橋梁耐震能力，自921大地震後持續配合橋梁設計規範更新，分期、分區辦理耐震補強。目前正推動「高速公路後續路段橋梁耐震補強工程計畫」，針對尚未完成補強的國道橋梁進行改善。
國道橋梁耐震補強不只處理橋墩
橋梁耐震補強並非只強化橋墩與基礎，防止橋面在地震中掉落，同樣是工程重點。高公局指出，橋梁設計須兼顧「防落長度」，也就是增加橋梁構件之間的有效空間，為震動及位移留出足夠的安全範圍，減少構件錯動後造成橋面掉落的可能。
另一層保護是設置防落設施。這類設施如同橋梁的安全帶，當強震使橋梁產生位移時，可再提供一道防護。從橋墩、基礎到防落設計，國道橋梁藉由不同層次的改善，朝「小震不壞、中震可修、大震不倒」的目標強化耐震能力。
防落設施守住災後救援通道
高公局表示，地震發生後，橋梁不只是一般交通運輸的一環，也是救災通行的重要關鍵。若能透過耐震補強與安全檢核，提升橋梁面對不同程度地震的韌性，國道在災害發生後便能較快恢復通行，讓救災車輛及載運醫療物資的車輛順利抵達。
對往來國道的用路人而言，國道橋梁耐震補強所守住的不只是平日行車安全，也包括災害來臨時不能中斷的救援路線。高公局目前仍持續改善尚未完成補強的橋梁，公告刊登期限至2026年12月31日。
