強制險死亡失能給付提高至300萬元　舊保單也適用

「不論該張保單是在什麼時候購買、保險證上寫的是多少保額，一律直接適用300萬元的新制給付標準。」強制險給付調高後，最容易讓車主疑惑的舊保單問題，關鍵不在投保日期，而在交通事故發生的那一天。

政府自2026年7月1日起，將強制汽車責任保險的死亡及第一等級失能給付，從新臺幣200萬元提高至300萬元。這項調整是為了加強汽車交通事故受害人的基本保障；只要事故發生日在2026年7月1日當天或之後，不分保單何時購買，均適用新給付上限。

強制險新制看事故日期　舊保單不用補費

這次強制險保額調高屬政策性升級，保戶不需要因為保障提高而補繳保費，費率也維持不變。即便手上的保險證明仍標示200萬元，只要事故日期符合新制施行時間，死亡或第一等級失能給付便依300萬元標準辦理。

依《強制汽車責任保險法》第27條第3項規定，認定重點是「交通事故發生日在115年7月1日（含）以後」。對車主來說，這也表示不必為了保單上仍是舊保額而另行換約，新制的適用與否已有明確依據。

死亡給付不是遺產　遺屬依法定順位請求

若交通事故不幸造成被害人死亡，300萬元死亡給付在法律性質上不屬於受害人的遺產。依《強制汽車責任保險法》第11條第1項第2款，遺屬請求權有法定順位：第一順位為父母、子女及配偶；第二順位為祖父母；第三順位為孫子女；第四順位為兄弟姐妹。

這項規定也提醒家屬，死亡給付的請求不是依一般遺產程序處理，而須依強制險法定的遺屬順位辦理。遇到事故時，確認請求權人身分與順位，是申請給付時的重要環節。

保單到期別空窗　未投保上路可受罰

柯國振區長提醒，車主不只要知道強制險給付已提高，也要留意保單是否持續有效。他表示：「為確保受害者能獲得基本保障，車主應按規定投保強制險，並維持保險契約之有效性。」

依《強制汽車責任保險法》第51條之1規定，車主若在強制險保單期滿後未投保，逾6個月後可依規定移請公路監理機關註銷牌照。另依同法第49條，未投保強制險仍上路，經公路監理機關路邊稽查、警察機關執行交通勤務，或因違反《道路交通管理處罰條例》併同舉發，可處新臺幣1,500元以上、3,000元以下罰鍰。對每一位上路的人而言，按時續保，才能讓強制險保障不中斷。